共有46項結果：
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「移工變移民」明年上路！勞動部：再不改連國人都會失業
當日韓都把東南亞移工視為人力缺口的解方，薪水毫無競爭力的台灣，如何因應？勞動部新制明年上路，不只要開放移工，還要銜接到移民，用比日本更寬鬆的條件，留下優質移工。
日期：2021-12-11
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在全球供應鏈下 企業永續須與國際接軌
國家人權委員會於12月7日舉行「2022台灣移工與人權專業論壇」，會中第三場主題報告、焦點對談以「企業永續發展與移工人權保障」為題，邀請陽明交通大學科技法律學院副教授邱羽凡引言揭開討論，並依序由中央警察大學國際警察學系助理教授林盈君、台灣勞工陣線協會秘書長孫友聯、巴黎政治學院政治學博士Swann Bommier、經濟部常務次長林全能等人進行焦點對談，從國內外不同的環境中，試圖更全面地在經濟全球化下推動企業於全球價值鏈中的永續性和負責任行為，以落實永續發展之經濟社會。
日期：2022-12-07
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陳菊：提升移工人權非增加成本 反讓競爭力倍增
人權會今天舉辦移工與人權專業論壇。人權會主委陳菊說，台灣在全球供應鏈扮演重要角色，必然要遵守國際人權標準；從全球經貿趨勢來看，人權提升並不是增加企業成本，反而讓競爭力倍增。
日期：2022-12-07
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讓移工有尊嚴工作 台積電對供應鏈夥伴訂規範
台積電發布供應鏈夥伴在疫情期間應確保人權維護聲明，針對子公司及供應鏈夥伴所聘用移工的人身自由、宿舍管理等4大面向訂定規範，提供移工有尊嚴的工作環境。
日期：2021-07-30
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「人力被台積搶光」 龍頭車廠被迫雇移工
捱過疫情三年的衝擊，汽車業好不容易盼來市場復甦春燕，卻遇到缺工問題絆腳，讓產能無法及時拉高對應市場訂單需求，業者急跳腳。兩大汽車製造龍頭廠－國瑞、中華汽車都被迫申請移工補充第一線人力，打破國產車廠多年來不用外勞的傳統。
日期：2023-02-09
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大馬企業強迫勞動問題 恐衝擊出口成長模式
馬來西亞的製造業和農業等產業極仰賴外籍移工，不過，這些產業的勞動問題嚴重，數家涉及強迫勞動的大馬企業先前因而被美國祭出進口禁令，或被知名國際廠牌終止合作。專家指出，大馬若不正視此問題，做出實質改革，恐進一步衝擊其商品出口，傷及經濟成長。
日期：2021-12-22
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史上最嚴重缺工危機 台灣該面對新現實：廉價移工的時代已過去
亞洲大搶工，台灣面對的新現實是，過去將移工視為廉價勞動力、甚至是「免洗筷」的策略，到今天已經不可行。面對人力瓶頸，台灣該如何重新思考人力政策，創造企業、移工、社會的三贏？
日期：2021-11-30
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下一個讓台灣成為典範的機會：聯合國永續發展目標和移工人權
聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDG）是聯合國在2015年時所決議出來、要在2030年以前完成的全球性綱領目標，可以說是未來人們看待人類社會在這15年整體進展時，最重要的綱領之一 。SDG比在此之前的「千禧年目標」（Millennium Development Goals, MDG）更加完整，包含的領域也更加豐富，不只延續MDG消除世界極端貧窮、普及初級教育、降低兒童死亡率的幾個目標，更加入對不平等、環境永續等議題的討論。
日期：2020-04-20
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工作重新進行式 ，企業留人又留心ESG三策略！
現今許多國家正上演著無油可加、超市大缺貨，肺炎疫情多少催生此缺工現象，但無論是英國新移民政策導致東歐籍卡車司機或漁夫很難取得工作簽證，或台灣疫情影響下禁止移工入境等，許多評論説反映出長期以低成本倚賴外籍廉價工人的根本結構性問題。
日期：2022-01-19
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供應鏈移工零費用～那些科技巨擘以外的巨擘如何因應？
Nike作為運動產業的領頭羊，向來是個很好的觀察對象。其供應商行為準則（英文 / 繁體中文）中明確提到，供應商必須負擔所有員工聘僱相關費用（含招聘費用）。
日期：2020-11-10