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解決營造業缺工問題內政部已核配破萬名移工

為改善營造業缺工問題，內政部公告受理一般營造業移工申請，首梯開放1.5萬名配額，截至本月22日為止，已經核配1萬116名，占首梯比重67.44%，目前還有4884名額度可供申請。

永續及人權納入供應鏈法制化

全球供應鏈近年來進入重大重整期，除美中競爭、去風險化考量外，永續及人權等要素從自願遵守到法制化的發展，也是台灣公私部門需要加速準備、接軌的重要趨勢。供應鏈反映永續及人權要素的法制化，在近期出現一個重要的里程碑，就是歐盟議會與理事會今年12月針對「企業永續盡職調查指令」（Corporate Sustainability Due Diligence Directive）達成政治性初步共識的發展。

東北亞大缺工東南亞移工為更高薪資離開台灣

台灣自1992年設立《就業服務法》，正式引進東南亞移工，以彌補在地缺工的問題。在此同時，日本與韓國近年來也積極招募外籍工人，東北亞三國缺工時代已經來臨。如何加強吸引海外移工前往的拉力，成為了各國的新課題。

最低工資法2024上路，和永續報告書有何關係？原來是參考GRI準則訂定？

最低工資法經立法院近日三讀通過，將取代現行基本工資審議制度，決定每年最低工資調升幅度。立法明定將消費者物價指數（CPI）納入「應參採」指標，並由勞、資、政、學四方代表組成最低工資審議會，每年第3季召開會議審定最低工資。

補足日本破百萬勞動力缺口！印尼擬輸出10萬名移工

先前外媒報導「台灣將引進 10 萬印度勞工」，引發正反兩極論戰，勞動部立即澄清消息不實，台印仍在洽談。而據《日經亞洲》本周報導，印尼計劃在未來 5 年內向日本輸出 10 萬名移工，協助日本緩解勞動力短缺問題。

年底與印度簽MOU 明年有望引進移工

新移工來源國有譜！勞動部長許銘春13日表示，行政院已經核定與印度簽署「勞務合作協定」內容，預計年底前完成簽署合作備忘錄（MOU），目前剩下人數還需要討論，預計明年可望正式引進印度移工。

北美AM訂單強勁車用鏈叫苦...人力、產能告急

旺季到，車用鏈產能、人力同步告急，供應商備戰。汽車零組件第4季進入旺季，加上美大型產險業者State Farm納入AM件的認證規模持續擴大，北美對台鏈的訂單與人力需求持續成長，相關缺口持續擴大。

旅宿業缺工！清潔太辛苦　王國材證實擬開放用移工

疫後觀光復甦，國內旅宿業缺工問題卻持續未解，傳行政院擬開放旅宿業聘僱外籍移工。對此，今（12）日交通部長王國材證實，許多人認為清潔工作很辛苦，擔任意願低，移工意願或許較高，已提出初步方案要與勞動部確認。

勞動部放行特登工廠可聘僱移工首波開放6千名額

經濟部前年就曾提案開放讓從未聘雇移工的臨時工廠轉特定工廠登記的業者也能引進移工，但當時遭勞動部打回票。日前勞動部跨國勞動力政策小組開會，決議放行讓已經取得特登工廠身份的業者具備聘僱移工資格，原則上首波開放6000個移工名額，由經濟部優先分配給廠住分離的業者。

解決缺工！台灣擬引進印度移工

國內缺工問題嚴重，政府計劃在印尼、越南和菲律賓之外，另再開放引進印度移工。印度台北協會會長葉達夫日前拜會行政院長陳建仁透露，雙方已在討論包括移工在內的多項合作備忘錄（MOU）。印度媒體報導，最快10月就會簽署。

從明揚大火看企業社會責任

中秋節前夕，明揚國際工廠內因囤放逾標準高達數十倍之千餘噸易燃化學原料，瞬間爆炸後一發不可收拾，造成在廠內勞工百餘人受重傷 , 更奪走了勞工及消防救火人員10條寶貴的生命，令人驚駭並惋惜。

多少品牌成也DEI、敗也DEI？英美領先企業瑪莎百貨和DELL怎麼做？

還埋頭在談ESG，卻常常忽略到社會和治理面向如何結合落實？國外盛行已久的DEI能成公司經營的新方向。本文作者概覽DEI如何決定品牌成敗，落實DEI的具體做法又有哪些？提供給有遠見的台灣企業儘早投入佈局。

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